將傳統(tǒng)的壓電體與電荷放大器集于一體，能直接與記錄、顯示和采集儀器連接，簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng)，提高了測(cè)試精度和可靠性。廣泛用于航天、鐵路、橋梁、建筑、車(chē)船、機(jī)械、水利、電力、石油、地質(zhì)、環(huán)保、地震等領(lǐng)域。安徽萬(wàn)瓏電氣

振動(dòng)加速度傳感器是通用振動(dòng)沖擊類壓電式加速度計(jì)，目前可廣泛應(yīng)用于機(jī)械、艦船等方面振動(dòng)、沖擊測(cè)量，它具有頻響寬、橫向靈敏度小和抗外界干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。它是由底座、質(zhì)量塊、敏感元件和外殼組成，工作原理是利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)而制造出的一種換能產(chǎn)品。安徽萬(wàn)瓏電氣

集成加速度傳感器是在一片多晶硅上通過(guò)微機(jī)械加工出加速度敏感元件及轉(zhuǎn)換、測(cè)量、放大電路，因此它屬于集成傳感器。它可測(cè)量從直流到zui高2kHz 的±1g～±50g 以內(nèi)的加速度，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強(qiáng)的抗干擾能力。普通加速度傳感器，通常需要在標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，給使用帶來(lái)很多不便。這種集成加速度傳感器,采用的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應(yīng)，通過(guò)重力加速度ｇ就可對(duì)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。其內(nèi)置的自檢系統(tǒng)可方便地對(duì)傳感器是否正常進(jìn)行自檢。 

設(shè)備振動(dòng)測(cè)量： 廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測(cè)量從直流到2kHz的振動(dòng)量，輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)大小給出精確直觀的指示。 
沖擊測(cè)量：大量應(yīng)用于汽車(chē)安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車(chē)時(shí)，傳感器受到?jīng)_擊，能在1ms內(nèi)輸出一個(gè)幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號(hào)，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時(shí)，該信號(hào)將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車(chē)人的生命。 
傾斜角測(cè)量：當(dāng)傳感器傾斜放置時(shí)，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測(cè)量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時(shí)，近似為線性關(guān)系。 

雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)表，可測(cè)量機(jī)殼或者基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相對(duì)于自由空間的振動(dòng)，即振動(dòng)。雙通道機(jī)殼振動(dòng)監(jiān)測(cè)表，具有很高的使用價(jià)值，它是一個(gè)很重要的監(jiān)測(cè)表。對(duì)于諸如電機(jī)、小型壓縮機(jī)、風(fēng)扇等機(jī)械，需要測(cè)量大量的振動(dòng)點(diǎn)的情況下，用該監(jiān)測(cè)表是很理想的。這個(gè)監(jiān)測(cè)表特別適用于具有滾珠軸承的機(jī)器，在這種機(jī)器里，軸的振動(dòng)可較多地傳到機(jī)殼上。注意：如果為了對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面保護(hù)而進(jìn)行機(jī)殼振動(dòng)測(cè)量，需要考慮到每個(gè)測(cè)量都應(yīng)該是有效的。機(jī)器容易發(fā)生的故障（如不平衡、不對(duì)中等等），大多起源于轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)加大〔至少是發(fā)生變化〕。為了使每一個(gè)對(duì)機(jī)殼的測(cè)量對(duì)于機(jī)器的全面保護(hù)都是有效的，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)要有足夠的大小傳到軸承殼上或機(jī)殼上。嚴(yán)格地說(shuō)，應(yīng)該是傳到傳感器所在的地方。安徽萬(wàn)瓏電氣